汽車物流app開發(fā)應將線上線下資源充分利用起來，為用戶創(chuàng)造更多價值。隨著電子商務的成倍增長以及人們消費習慣的改變，電商的生意越來越好，相應的快遞物流的生意也是越來越好，汽車物流app開發(fā)的市場也將會越來越大。
         雖然汽車物流app開發(fā)的市場很大，然而由于我國物流進入的門檻并不是很高，且不同企業(yè)的標準層次也不一樣，這樣導致整個行業(yè)都在面臨著“物流慢、價格亂”的困境。在這樣的市場困境下，汽車物流行業(yè)要想發(fā)展更好，還需找到合適的發(fā)展模式才行，羅賓遜模式或許能有所幫助。
 
       什么是羅賓遜模式？
 
       羅賓遜模式簡單的說就是無車承運人的模式。美國有個企業(yè)家叫做羅賓遜，他采用了無車承運人的模式獲得了比較大的成功，因此其便受到了不少企業(yè)家的關注。他把無車承運人作為輕資產，再基于互聯網為整個物流提供更加優(yōu)質的調配，提升整體效率，獲得了成功。
 
      汽車物流app開發(fā)該如何借羅賓遜模式的力？
 
      1.建立行業(yè)規(guī)則：目前整個行業(yè)的發(fā)展是比較混亂，要想促進整個行業(yè)的發(fā)展，還需建立合適的行業(yè)規(guī)則。整個行業(yè)的大統(tǒng)一是促進物流行業(yè)發(fā)展的大前提。
 
      2.信息不對稱：解決信息不對稱，減少空駛情況是建立汽車物流平臺需要解決的問題。只有提升了車主們的收入，他們才會更有激情的投入到平臺中。
 
      酷蜂科技認為羅賓遜模式在我國還是走得通的，不過要想利用好這個模式，還需要建立健全汽車物流的線上體系才行。